El velero híbrido más grande del mundo se construye en Costa Rica
En el pequeño “Astillero Verde” ubicado en Punta Morales, una comunidad pesquera pobre en la provincia de Puntarenas a 125 kilómetros al oeste de San José, la empresa Sailcargo ha estado construyendo desde hace algún tiempo el velero híbrido más grande del mundo. Esta empresa, fundada por la pareja canadiense Lynx Guimond y Danielle Doggett, quiere demostrar que el envío libre de carbono es posible y también comercialmente viable.
El astillero verde / De groene scheepswerf (foto Jeremy Starn)
El barco se llamó Ceiba, que se refiere al árbol sagrado de la vida en la cultura maya, y está hecho casi en su totalidad de madera de bosques secundarios, cultivados o de árboles caídos en un área cercana. La tala de estos árboles está más que compensada por la plantación de nuevos árboles en la región de Monteverde.
Así se verá la Ceiba / Zo
gaat de Ceiba eruitzien (foto:sitio web/website Sailcargo)
Inspirado en un barco finlandés de tres
mástiles del siglo XIX, el barco tendría 45 metros de largo, una altura
estimada de 35 metros sobre cubierta, tres mástiles y catorce velas y una
capacidad de 350 toneladas de carga (aproximadamente 9 contenedores marítimos
estándar). Combina tecnología muy antigua y muy nueva: los mástiles de vela
están junto a los paneles solares. Una vez en el agua (previsto para la segunda
mitad del 2022), el barco podrá cruzar los océanos completamente libre de
fósiles. Por tanto, ni siquiera el motor eléctrico, que se cargará con energía
solar, utilizará combustibles fósiles.
Más de 200 personas de 28 países diferentes ya
han contribuido al proyecto. Entre ellos también 2 belgas:
Manuel (Manu) Goethals (25 años) llegó a Punta Morales el 25 de setiembre de 2020 tras realizar un curso de carpintería de tres años en la Escuela Albaola del País Vasco español. Proveniente de Jette y Laken, cerca de Bruselas, fue responsable de levantar, ensamblar y amartillar las enormes cuadernas del barco, cada una de ellas con un peso de más de 250 kilos.
Manu en el Ceiba / Manu in de Ceiba (foto:Jeremy Starn)
Asma Arbaoui (40 años) llegó a Punta Morales en octubre de 2020 y también es de Bruselas. Es marinera profesional y su papel principal en el proyecto está relacionado con la estructura de velas y mástiles.
Asma (a la
izquierda) trabajando / Asma (links) aan het werk (foto:Jeremy Starn)
Sailcargo también proporciona empleo a la
población local y se esfuerza por que al menos el 50% del personal del
astillero sea costarricense.
La cocina que proporciona todas las comidas
para los aproximadamente 30 trabajadores está a cargo de dos asociaciones de
mujeres locales autogestionadas. Los turnos se rotan en función de quién
necesita más ayuda financiera esa semana. El propio huerto del astillero,
basado en principios orgánicos, está proporcionando alimento a los trabajadores
y en el futuro a toda la comunidad local.
Yamileth Espino Castillo (24 años), una joven madre soltera del área local de Punta Morales, llegó a la compañía hace aproximadamente un año y medio para tareas de limpieza y ahora trabaja la madera.
Yamileth Espino Castillo (foto:Jeremy
Starn)
Davys Vanegas Mesen (35 años) y su esposa
decidieron hace dos años dejar la bulliciosa capital y venir a Punta Morales. Davys
ha estado trabajando en el astillero desde mediados de 2019 y es responsable de
la selección de madera para construcción, aserrado de madera y tareas generales
de construcción naval.
Misael Ledezma Hidalgo (48 años) es un marinero y ha pasado su vida pescando en el Golfo de Nicoya para mantener a su familia (esposa Noemy y 5 hijos). Ahora trabaja en el astillero como aserradero.
Misael Ledezma Hidalgo
(foto:Jeremy Starn)
El impacto climático del transporte marítimo
es grande y creciente. Sailcargo ofrece una solución a este problema con el
velero Ceiba con tecnología avanzada y métodos tradicionales de construcción
naval para un modelo de envío eficiente y libre de emisiones.
El tercer socio fundador
de Sailcargo, el tico John Porras, quien es el asesor legal y comercial / De
derde oprichtende partner van Sailcargo, de Costa Ricaan John Porras, die de
juridische en commerciële adviseur is (foto:Jeremy Starn)
Grootste
hybride zeilschip ter wereld wordt gebouwd in Costa Rica
Op de kleine scheepswerf “Astillero Verde” (wat groene scheepswerf betekent) gelegen in Punta Morales, een arme vissersgemeenschap in de provincie Puntarenas 125 kilometer ten westen van San José, is het bedrijf Sailcargo al geruime tijd bezig met het bouwen van het grootste hybride zeilschip ter wereld. Zo wil dit bedrijf, gesticht door het Canadese koppel Lynx Guimond en Danielle Doggett, bewijzen dat koolstofvrije verschepingen mogelijk en tevens commercieel haalbaar zijn.
Punta Morales
(foto:Jeremy Starn)
Het schip
kreeg de naam Ceiba, wat verwijst naar de heilige levensboom in de Maya
cultuur, en wordt bijna volledig van hout gemaakt dat komt uit secundaire
bossen, gecultiveerd of van omgevallen bomen in een nabijgelegen gebied. Het
kappen van deze bomen wordt ruimschoots gecompenseerd door het planten van
nieuwe bomen in de regio Monteverde.
Het schip,
geïnspireerd op een negentiende-eeuwse Finse driemastschoener, zal 45 meter
lang zijn, een geschatte hoogte hebben van 35 meter bovendeks, beschikken over
3 masten en 14 zeilen en een capaciteit hebben van 350 ton lading (ongeveer 9
standaard zeecontainers). Het combineert
zowel zeer oude als zeer nieuwe technologie: zeilmasten staan naast
zonnepanelen. Eenmaal op het water (men
verwacht in het tweede deel van 2022) zal het schip in staat zijn om de oceanen
volledig fossielvrij over te steken. Zelfs de elektrische motor, die zal opgeladen
worden met zonne-energie, zal dus geen
fossiele brandstoffen gebruiken.
Meer dan
200 mensen uit 28 verschillende landen hebben reeds een bijdrage geleverd aan
het project. Onder hen ook 2 Belgen:
Manuel (Manu) Goethals (25 jaar) arriveerde in Punta Morales op 25 september 2020 na het volgen van een 3 jaar durende timmermansopleiding in de Albaola School in Spaans Baskenland. Hij is afkomstig van Jette en Laken, nabij Brussel en was verantwoordelijk voor het optillen, monteren en kuipen van de enorme frames van het schip, elk met een gewicht van meer dan 250 kilogram.
De eerste drie afgestudeerden aan de Albaola school in 2020 : de Bask Javier Vizcaya, de Belg Manu Goethals en de Fransman Rémi Fennebresque / Los tres primeros egresados de la escuela Albaola en 2020 : el vasco Javier Vizcaya, el belga Manu Goethals y el francés Remi Fennebresque. (foto:website/sitio web Albaola)
Manu in de Ceiba / Manu
en el Ceiba (foto:Jeremy Starn)
Asma Arbaoui (40 jaar) arriveerde in Punta Morales in oktober 2020 en is eveneens afkomstig uit Brussel. Ze is een professionele zeilster en haar belangrijkste rol in het project is gerelateerd aan de structuur van zeilen en masten.
Asma Arbaoui (foto :
Jeremy Starn)
Sailcargo
zorgt ook voor werkgelegenheid voor de plaatselijke bevolking en streeft ernaar
dat er minstens 50 % van het personeel van de scheepswerf uit Costa Ricanen
bestaat. De keuken die alle maaltijden
verzorgt voor de ongeveer 30 arbeiders wordt geleid door twee lokale,
zelfbeheerde vrouwenverenigingen.
Ploegen worden afgewisseld op basis van wie die week de meeste
financiële hulp nodig heeft. De eigen moestuin van de scheepswerf, gebaseerd op
biologische principes, levert momenteel voedsel aan de arbeiders en in de
toekomst aan de totale lokale gemeenschap.
Yamileth
Espino Castillo (24 jaar), een jonge alleenstaande moeder uit het plaatselijke
Punta Morales-gebied, begon ongeveer een anderhalf jaar geleden als
schoonmaakster op de scheepswerf en bewerkt nu hout.
Davys Vanegas Mesen (35 jaar) en zijn vrouw besloten twee jaar geleden om de drukke hoofdstad te verlaten en naar Punta Morales te komen. Hij werkt sinds de helft van 2019 in de scheepswerf en is verantwoordelijk voor de selectie van het hout voor de bouw, het zagen van timmerhout en algemene scheepsbouwtaken.
Davys Vanegas Mesen met
zijn vrouw Karla en zoontje Thiago / Davys Vanegas Mesen con su esposa Karla y
su hijo Thiago (foto:Jeremy Starn)
Misael
Ledezma Hidalgo (48 jaar) is een zeeman en heeft zijn hele leven in de Golf van
Nicoya gevist om zijn gezin (vrouw Noemy en 5 kinderen) te onderhouden. Nu
werkt hij op de scheepswerf als houtzager.
De
klimaatimpact van de scheepvaart is groot en groeit. Sailcargo biedt met Ceiba
een oplossing voor dit probleem met geavanceerde technologie en traditionele
scheepsbouwmethoden voor een efficiënt en emissievrij scheepvaartmodel.
Het team/El equipo
(foto:Jeremy Starn)
Bronnen/Fuentes:
Velero de carga cero emisiones ya toma forma
en Punta Morales, La Nación, Juan Fernando Lara
The futuristic cargo ship made of wood,
Jocelyn Timperley
www.sailcargo.org
Deux Bruxellois construisent au Costa Rica le
plus grand voilier cargo au monde, Sudinfo, Pierre Nizet
Los vientos del Golfo de Nicoya impulsarán un
barco de madera cero emisiones, La Voz de Guanacaste, José Pablo Porras Monge
Un licenciado de la factoría construye el
mayor velero de carga, Diario Vasco
Albaola celebra sus primeros carpinteros
marinos, www.boatindustry.es, Briag Merlet
Construyen velero ecológico en Costa Rica para
provocar cambios en industria naviera, Reuters, Alvaro Murillo
