Alejandro Monestel y su conexión con Bélgica parte 3 / Alexander Monestel en zijn link met België deel 3

Alejandro Monestel y su conexión con Bélgica

parte 3 

4) Alberto, su hijo.

Alberto Apolinario de María nació el 23 de julio de 1886 en San José y fue el único hijo de Alejandro y María. En 1898, la familia Monestel regresó a Bélgica para inscribir a su hijo en una escuela belga. Ingresaron en el país el 22/05/1898 y se fueron a vivir de nuevo a Ixelles, esta vez a Rue du Baîlli 45. No se sabe en qué colegio estuvo inscrito Alberto. Como su padre, era un excelente organista, uno pensaría que también fue al Real Conservatorio de Música, sin embargo no hay registro de él.

Alejandro Monestel (dibujo de/tekening van Francisco Valiente 1893) 

Alejandro dejó a su esposa e hijo en Ixelles y regresó a Costa Rica en 1900 donde reanudó sus funciones como maestro de capilla en la Catedral de San José. Para complacer a su padre, también se hizo cargo de la agricultura y la administración de su finca. Después de dos años, Alejandro lo dejó y se mudó a Nueva York. Un año después (en 1903) regresó a Bruselas para visitar a su familia y después de una gira por algunas otras ciudades europeas regresó a Nueva York el 22 de agosto de 1903. En 1904 su esposa e hijo también llegaron a Nueva York y se establecieron allí definitivamente. Alejandro fue organista en la iglesia “Santa María”de 1904 a 1910 y luego fue sustituido por su hijo Alberto, quien asumió esta tarea hasta su muerte el 16 de mayo de 1947.

Foto de familia tomada el 9 de agosto de 1935 con motivo del 50 aniversario de bodas de Alejandro y María. De pie, de izquierda a derecha: Hazel (nuera), Mary Anne (nieta), Alberto (hijo), don Absalón González (primo del embajador), don Alejandro Monestel, un amigo de Alberto de Roselyn y Manuel González Zeledón, embajador de Costa Rica en la ciudad de Nueva York. Sentados, de izquierda a derecha: doña María Fourny, doña Olivia Quesada Corbizón (esposa del embajador) y doña Lola Palacin (relación con la familia Monestel desconocida) / Familiefoto genomen op 9 augustus 1935 ter gelegenheid van de 50ste huwelijksverjaardag van Alexander en Marie. Staande, van links naar rechts : Hazel (schoondochter), Mary Anne (kleindochter), Albert (zoon), Absalón González (neef van de ambassadeur), Alexander Monestel, een vriend van Alberto uit Roselyn en Manuel González Zeledón, ambassadeur van Costa Rica in New York. Gezeten, van links naar rechts : María Fourny, Olivia Quesada Corbizón (vrouw van de ambassadeur) en Lola Palacin (relatie met de familie Monestel niet gekend)  /  (foto Cortesía : familia Aguilar Aguilar)

Alberto se casó con Hazel Virginia Woodin, maestra de escuela, en Brooklyn el 16 de abril de 1917, y juntos tuvieron una hija, Mary Ann (Marianne), que también fue músico y tocaba el trombón entre otras cosas.

5) Red Star Line.

Red Star Line, que trajo cerca de dos millones de emigrantes a Estados Unidos a través de Amberes entre 1873 y 1934, no es el nombre de una empresa de transporte sino una marca comercial. Los barcos eran propiedad de la "Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine" (SANBA), una subsidiaria belga de la "International Navigation Company" de Filadelfia (EE. UU.) que inicialmente se dedicaba al transporte de petróleo desde los campos recién descubiertos en Pensilvania a Amberes. Cuando el gobierno estadounidense prohibió el transporte de viajeros en barcos petroleros, esta empresa se dedicó al envío de emigrantes.

Diseñador del cartel/Ontwerper van de affiche : Henri Cassiers

Los barcos partieron de Amberes (en el Rijnkaai), navegaron regularmente a través de Dover (Inglaterra) y llegaban a Nueva York unos diez días después (Pier 14, North River).

Dado que la familia Monestel había vivido en Nueva York durante más de 30 años, la Red Star Line era, por supuesto, el medio de transporte ideal para viajar a Amberes y visitar a la familia belga.

Hemos podido encontrar los siguientes viajes Amberes-Nueva York (pero probablemente habrán sido aún más):

22/08/1903 Alejandro Monestel con el barco "Zeeland"

28/10/1905 Alberto Monestel con el barco “Kroonland”

19/05/1906 María Fourny con el barco "Vaderland” (lo que significa Patria en neerlandés) 

24/09/1910 María Fourny con el barco "Lapland" (lo que significa Laponia en neerlandés)

14/09/1912 Aleandro Monestel y María Fourny con el barco “Kroonland”.

Red Star Line “Kroonland” (Postal del sitio web / Postkaart van de website www.delcampe.net)

Para aumentar el reconocimiento de la marca, todos los barcos de la Red Star Line recibieron un nombre que terminaba en "-land" (lo que significa país en neerlandés). El "Vaderland" fue el primero de un total de 23 barcos de vapor.

En 1902, la travesía a América en la cubierta de tercera clase del “Vaderland” costaba unos ¢ 2,940 colones. Un trabajador ordinario tenía que trabajar unos 75 días para ahorrar ese dinero. En comparación: un menú de cinco platos costaba ¢ 37 colones en ese momento, un desayuno abundante, ¢ 15 colones. Con el tiempo, la travesía a América se volvió cada vez más cara. Un viaje de ida en tercera clase en un barco Red Star Line costaba ¢ 1,470 colones en su punto más bajo y ya casi ¢ 44,055 colones en 1924. Hoy estas cantidades son comparables entre unos ¢ 404,000 colones a ¢ 1,836,000 colones. Los niños menores de doce años pagaban la mitad. El precio del boleto dependía de la temporada de viaje, la clase y el tamaño de la habitación. La familia Monestel era adinerada y probablemente siempre viajaron en primera clase. Según una lista de precios de 1902, un viaje de Nueva York a Amberes costaba $ 40 en segunda clase y unos $ 80 en primera clase, dependiendo del barco.

Red Star Line “Kroonland” Biblioteca y salón de primera classa/Bibliotheek en salon Eerste Klasse (Postal del sitio web / Postkaart van de website www.delcampe.net)

Alexander Monestel en zijn link met België

deel 3

 

4)Albert, zijn zoon.

Alberto Apolinario de María werd geboren op 23 juli 1886 te San José en was de enigste zoon van Alexander en Marie. In 1898 trok het gezin Monestel opnieuw naar België om hun zoon in te schrijven in een Belgische school. Ze kwamen op 22/05/1898 het land binnen en gingen  opnieuw in Elsene wonen, deze keer in de Baljuwstraat 45. In welke school zoon Albert werd ingeschreven is niet bekend. Vermits hij, net als zijn vader, een uitstekend organist was, zou je denken dat hij eveneens naar het Koninklijk Muziek Conservatorium is geweest, maar daar zijn geen inschrijvingsfiches van hem terug te vinden.

Baljuwstraat met zicht op de Drievuldigheidskerk / Rue du Baîlli con vista a la iglesia de la trinidad (Postkaart van de website / Postal del sitio web  www.delcampe.net)

Alexander liet zijn vrouw en dochter in Elsene achter en keerde in 1900 terug naar Costa Rica waar hij zijn taak als kapelmeester in de Kathedraal van San José opnieuw opnam. Tevens nam hij, om zijn vader een plezier te doen, de leiding over de landbouw en het beheer van diens landgoed. Na twee jaar hield Alexander het voor bekeken en trok naar New York. Een jaar later (in 1903) ging hij terug naar Brussel om zijn gezin een bezoek te brengen en na een rondreis door enkele andere Europese steden keerde hij terug naar New York op 22 augustus 1903.   In 1904 kwamen ook zijn vrouw en zoon naar New York en vestigden zich daar permanent. Alexander was organist in de kerk “St. Mary”  van 1904 tot 1910 en werd dan opgevolgd door zijn zoon Albert die deze taak op zich nam tot aan diens dood op 16 mei 1947.

Albert trouwde op 16 april 1917 te Brooklyn met Hazel Virginia Woodin, een lerares, en samen hadden ze één dochter, Mary Ann (Marianne), die ook een muzikante was en onder andere trombone speelde.

Alejandro Monestel (foto Cortesía : familia Aguilar Aguilar)

5)Red Star Line.

Red Star Line, die tussen 1873 en 1934 ongeveer twee miljoen migranten via Antwerpen naar Amerika bracht, is niet de naam van een rederij maar een handelsmerk. De schepen waren eigendom van de “Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine” (S.A.N.B.A.), een Belgische dochter van de “International Navigation Company” uit Philadelphia (V.S.A.) die zich aanvankelijk bezighield met het transport van aardolie van de pas ontdekte velden in Pennsylvania naar Antwerpen.  Toen de Amerikaanse overheid het vervoer van reizigers met olieschepen verbood, legde deze maatschappij zich toe op het verschepen van landverhuizers.

Ontwerper van de affiche/Diseñador del cartel Henri Cassiers

De schepen vertrokken in Antwerpen (aan de Rijnkaai), voeren regelmatig via Dover (Engeland), en kwamen ongeveer tien dagen later in New York aan (Pier 14, North River).

Vermits de familie Monestel meer dan 30 jaar in New York heeft gewoond, was de Red Star Line natuurlijk het ideale transportmiddel om naar Antwerpen te reizen en de Belgische familie een bezoek te brengen.

Volgende vaarten Antwerpen-New York hebben we kunnen terugvinden (maar waarschijnlijk zullen het er nog meer geweest zijn) :

22/08/1903 Alexander Monestel met  het schip “Zeeland”

28/10/1905 Albert Monestel met het schip “Kroonland”

19/05/1906 Marie Fourny met het schip “Vaderland”

24/09/1910 Marie Fourny met het schip “Lapland”

14/09/1912 Alexander Monestel en Marie Fourny met het schip “Kroonland”.

Red Star Line “Kroonland” Inkomhal Eerste Klasse / Entrada de primera classa (Postal del sitio web / Postkaart van de website www.delcampe.net)

Red Star Line “Kroonland” Eetzaal Eerste Klasse / Comedor de primera classa (Postal del sitio web / Postkaart van de website www.delcampe.net)

Om de herkenbaarbeid van het merk te vergroten, kregen alle schepen van de Red Star Line een naam die eindigde op “-land”. De “Vaderland” was het allereerste van in totaal 23 stoomschepen.

In 1902 kostte de overtocht naar Amerika op het tussendek van de “Vaderland” ongeveer 4 euro. Een gewone arbeider moest toen zo’n 75 dagen werken om dat geld bijeen te sparen. Ter vergelijking: een vijfgangenmenu kostte in die tijd 5 eurocent, een uitgebreid ontbijt 2 euro cent. In de loop van de tijd werd de overtocht naar Amerika almaar duurder. Een enkele reis in derde klasse op een Red Star Line-schip kostte 2 euro op haar dieptepunt en al bijna 60 euro in 1924. Vandaag zijn die bedragen vergelijkbaar met zo’n 550 tot 2500 euro. Kinderen onder de twaalf jaar betaalden de helft. De ticketprijs was afhankelijk van het reisseizoen, de klasse en de kamergrootte. De familie Monestel was welstellend en zal dus vermoedelijk steeds in eerste klasse gereisd hebben. Volgens een prijslijst uit 1902 kostte een reis New York – Antwerpen in tweede klasse 40 USD en in eerste klasse 80 USD afhankelijk van het schip.

Bronnen/Fuentes:

Alejandro Monestel: una vida guiada por la música, Jimena Sánchez Zumbado, Carmen Aguilar Aguilar

Opzoekcentrum van het Red Star Line Museum Antwerpen / Centro de búsqueda del Museo Red Star Line en Amberes

Els Baetens, Red Star Line Museum

Met de Red Star Line naar Amerika, JL, EOS 25/09/2013

De Red Star Line, André Kint, Robert Vervoort

www.redstarline.be